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Date
: 27 Novembre
2000
Envoye
par : philippe
et Olivier
Sujet: Une
505 a 4700 metres
Provenance : Sucre
/ Bolivie
Une 505 a 4700 metres
Mercredi 15 novembre
Réveil à 8h ce matin, la voiture est chargée de bouffe pour 5
jours, de 30 litres d'eau dans le coffre, et de 36 litres d'essence
sur le toit. Par précaution, nous passons à la "Vulcanisation"
du coin pour récupérer un pneu d'occasion à 10000 pesos (150 Frf).
Nous sommes maintenant prêts pour la Bolivie !
A 9h nous sommes au Poste frontière Chilien, des camionneurs attendent
comme nous que les douaniers reviennent du ptit dej'. Vers 9h30,
un douanier arrive enfin, il vérifie nos papiers, tape avec ses
2 doigts le "Permis de sortie du véhicule" sur une machine des
années 50, et nous pouvons enfin partir après un rapide passage
à l'immigration.
Nous avalons - comme hier - les 2000 mètres de dénivelé en 45
minutes, et nous voila - à nouveau - au poste frontière Bolivien.
En sortant de la voiture, notre ami chilien (qui travaille pour
un tour opérateur à San Pedro) nous accueille comme des stars
: "Alors ! vous êtes arrivés à monter jusqu'ici !". Deux groupes
venus en bus depuis San Pedro s'apprêtent à embarquer dans leurs
4X4 en direction de Laguna Verde et Colorada. Pendant ce temps
nous réglons les formalités de douane auprès de nos amis rencontrés
la veille. Le douanier est tellement content (d'avoir reçu 6000
pesos peut-être) et trouve tellement original de traverser la
Bolivie en voiture de tourisme, qu'il nous accompagne jusqu'à
la voiture pour nous souhaiter "Buena suerte !".
20 minutes plus tard on se retrouve à Laguna Blanca : là ou la
route se sépare entre la piste 4X4 et la route principale qui
mène à Uyuni. En discutant avec le chauffeur d'un "4X4 rouge"
celui-ci nous propose - pour 10 USD - de nous accompagner jusqu'à
Uyuni, où il pense arriver demain. Cela nous permettra de passer
par les Lagunas, de ne pas nous perdre et d'avoir de l'aide en
cas de besoin. On accepte le Deal ! Adieu la route principale
et bonjour l'aventure !
La piste commence par longer "Laguna Blanca" ensuite elle traverse
une rivière qui relie "Laguna Blanca" à "Laguna Verde" au pied
du Licancabur: le 4X4 rouge passe en 1er et s'enfonce jusqu'en
haut des roues !!! Ce qui est loin de nous rassurer ! On décide
de prendre plutôt sur la droite un passage avec des pierres. Pendant
que l'un de nous pilote, l'autre patauge dans l'eau à 5 degrés
pour pousser les cailloux qui gênent; la voiture se pose sur les
pierres et une marche arrière nous permet de nous sortir du piège
sans pour autant être passés de l'autre côté. Nous décidons alors
de prendre le même passage que le 4X4 ... l'eau monte plus haut
que les roues mais ca passe. Ouf ! Résultat des courses on pense
avoir faussé la transmission qui fait un bruit sourd dès que l'on
dépasse 50 km / h ... on croise les doigts, plus que 400 km avant
le prochain garage !
Il est maintenant midi et on s'arrête vers des sources d'eau chaude
pour la pause déjeuner. Il y a là le 4X4 rouge et un autre 4X4
blanc dans lequel voyagent Wolfgang et Marek.
Apres quelques chips et une banane, nous voila repartis au milieu
des superbes paysages sud-boliviens : devant nous une vallée montagneuse
désertique aux couleurs jaune orangée / rouge vif. Le 4X4 rouge
nous distance d'environ 2 km mais nous arrivons à le suivre grâce
au nuage de poussière qu'il soulève de la piste. L'altimètre nous
indique progressivement 4200 mètres, 4300, 4400...la piste se
démultiplie de + en + : 1 part à droite, 1 à gauche, 1 autre en
diagonale, etc...et d'un coup on voit le "nuage de poussière"
quitter la piste centrale et partir à droite ! Heureusement qu'on
le suit sinon on aurait sans doute pris la mauvaise direction.
Cette piste s'élève dans les montagnes, le nuage de poussière
disparaît, l'altimètre indique 4700 mètres ! nous passons le col
et devant, au loin, on aperçoit une immense tache de couleur rouge
sang ! C'est la "Laguna Colorada", un lac hors du commun donc
les flamants roses prennent la couleur du plancton (rouge). La
piste plonge sur la Laguna Colorada et offre une vue sur plus
de 30 kms, nous essayons d'apercevoir le 4X4 rouge ou simplement
un nuage de poussière...mais nous ne voyons rien ! A l'approche
de la Laguna Colorada la piste se sépare en 2 et un panneau indique
: à gauche le refuge pour touristes, et à droite "Alota". Nous
poursuivons à droite jusqu'à la cabane des gardes du Parc National.
La cabane est vide, nous décidons d'attendre là : si le 4X4 rouge
veut ses 10 USD il va forcement faire 1/2 tour pour venir nous
chercher ou voir si tout va bien ... au loin, nous apercevons
un nuage de poussière qui vient du lac !? Il s'agit en fait d'une
moto...elle arrive vers nous et dépose le gardien du parc. On
sympathise avec lui et on se renseigne sur l'état de la route
pour aller à Uyuni via Alota. On lui demande aussi de se renseigner
par radio pour vérifier si le 4X4 rouge nous attend de l'autre
cote du lac : au refuge... 30 minutes plus tard, pas de nouvelles
de la radio, il est 4:00 pm et on décide d'aller passer la nuit
là-bas : si on part maintenant pour Alota on risque de se perdre
et s il nous arrive quelque chose il n'y aura pas d aide possible.
Le garde - très sympa - nous informe que les tours en 4X4 passent
tous les jours vers midi devant son poste, ce qui nous permettra
de trouver demain une nouvelle escorte jusqu'à Uyuni.
Nous arrivons au refuge à la tombée de la nuit, la température
chute sévèrement. On prépare notre tambouille dans la salle commune
pendant que les groupes de touristes friqués nous observent comme
des extraterrestres...ils doivent penser qu'on ne parle que Quechua
ou Mapuche car aucun d'entre eux nous adresse la parole :-( On
profite de la soirée pour discuter avec les chauffeurs de 4X4
: "Quel est la meilleure piste pour aller à Uyuni ?" "Est-ce-qu'on
peut se perdre facilement ?" "Combien de temps ?" "..." Encore
une fois, les réponses sont très partagées, mais on comprend que
la piste de gauche est assez extrême et que la piste de droite
(pour Alota) comporte 3 passage de rivières.
Etant donné que la nuit ne porte pas conseil, on décide que l'on
ira demain attendre les 4X4 qui passent par Alota. En étant au
croisement vers 11h on devrait avoir nos chances.
Jeudi 16 novembre
Nuit de sommeil agite pour Olivier, mal de tête et nausée dû non
au mal de l'altitude mais aux vapeurs d'essence lors du remplissage
du réservoir la veille. Nous retrouvons à notre grande surprise
une place désertée par les touristes. Se retrouver seuls à la
Laguna Colorada relève de l'exploit ! Les rayons du soleil réchauffe
l'atmosphère, ce matin il faisait -5/-10 et les bords du lac sont
gelés.
Nous partons vers 10h afin d attendre comme prévu des 4X4 partant
sur Alota qui doivent passer à l'entrée du parc vers 13h/14h.
La 505 n'ira pas bien loin, après avoir tenté un raccourci sur
les bords de la laguna, nous la plantons dans le sable ! Ce qui
nous vaut 10 km de marche à 4100 m afin de trouver de l'aide auprès
des gardes du parc. La chance est avec nous, ils possèdent un
"faux 4X4" mais suffisant pour nous remettre sur la piste, 3 h
de perdu et surtout nous laissons passer notre chance de suivre
d'autres 4X4 pour nous mener à bon port.
Nous rencontrons à nouveau le garde d'hier et suite à ses explications
nous nous risquons sur la piste en direction du nord ... les 20
premiers kms se font sur une belle piste plate a 70km/h, le plus
dur reste a venir, nous discutons dans un camp avec 2 personnes
qui nous expliquent que le passage du cero est difficile. En effet
10 km plus tard nous sommes au pied d'une forteresse ! Philippe
fait le chemin à pied devant la voiture pour "nettoyer" une piste
rocailleuse. Apres 5 km en première nous sortons enfin de l'enfer,
les pneus ont bien tenu le coup.
Nous croisons un peu plus loin un 4X4 d'une agence quelque peu
surpris de nous voir sur sa route ! Il nous confirme par la même
occasion que nous sommes sur le bon chemin. Les paysages sont
toujours aussi magnifiques, nous rentrons dans le premier village
depuis notre départ de Sam Pedro.
Villamar est posé au pied de petites falaises ... Arrêt sur le
stade de foot et première discussion avec les Boliviens, c est
apparemment la première fois qu ils voient une voiture de tourisme
sur cette route! Ils nous conseillent sur le passage de rivière
avant Alota, et nous indiquent un passage à gauche ... bref pas
très clair tout ça ! Nous repartons plutôt inquiets car sans aide
nous risquons une nouvelle fois de poser la voiture dans l'eau.
Après 2 autres frayeurs d'ensablement, un 4X4 nous double, c est
notre chance ! Après une course-poursuite nous le rattrapons à
la forêt de pierres. Nous retrouvons un chauffeur de la veille
... content de nous voir, il accepte de nous aider à faire passer
la voiture.
Nous rencontrons à cette occasion Chantal et Pierre, deux français
qui font aussi le tour des Lagunas. Ils nous expliquent qu il
nous ont pris pour des contrebandiers qui font passer des voitures
du Chili en Bolivie; en apprenant que nous sommes français, la
il nous prennent pour des fous ! Enfin après quelques kilomètres,
nous atteignons le passage délicat que nous passons finalement
sans trop de problèmes grâce à notre guide, en évitant juste un
trou et en déplacement quelques pierres. La suite sera plus simple.
Une vraie piste nous amène jusqu'à Alota où nous retrouvons Wolfang
qui en nous voyant s'écrie :" Non ! Vous êtes venus en Jeep ou
quoi ?" Douche à 5 Boliviano, un bon repas à base de lama, et
une bonne nuit de sommeil bien mérité termine la soirée!
Vendredi 17 novembre
On se lève tôt, il faut aujourd'hui rejoindre Uyuni, la chance
est une nouvelle fois au rendez-vous, un habitant d'Alota souhaite
se rendre là-bas et nous propose de servir de guide. 100 mètres
après notre départ nous sommes arrêtés par les militaires -on
les avait oublié, ceux-là-. Un jeune nous demande nos papiers
... après une brève discussion et certainement grâce à l'aide
de notre passager nous passons le contrôle ... Ouf, pas de "pourboire";
et surtout on a pu garder notre permis de circulation chilien.
La piste est plus facile mais toujours aussi fatigante ... 40
km avant Uyuni, notre jauge d'essence est sur la réserve et plus
une goutte sur le toit ... Nous arrivons en ville avec certainement
moins d'un litre dans le réservoir ! Nous avons fait une moyenne
due à l'altitude de 15/17 litres au 100 km, record battu !
Nous venons de réaliser la traversée du désert le plus haut au
monde en 505 sur 500 km de piste ... on repense au douanier bolivien
de la frontière et à son "buena suerte" ... Oui, nous avons eu
beaucoup de chance !
Olivier & Philippe
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