Le 17 Octobre 2000, Chili

Depuis les grandes privatisations de Pinochet, les transports en commun de Santiago sont gérés par des compagnies privées. L'état a défini le tracé des lignes de bus, mais l'orginalités du systeme est que plusieurs compagnies peuvent s'attribuer la meme ligne... Et pour ajouter du piment, les chauffeurs de bus sont rémunérés en fonction du nombre de passagers qu'ils transportent !

Il y a donc une concurrence directe et sévere entre les bus qui déservent la meme ligne : ils font la course en permanence pour arriver les 1er au prochain arret, a chaque fois que l'on traverse la rue il vaut mieux regarder 2 fois si il n'y a pas un gros bus jaune qui descend l'avenue...

Cela explique aussi pourquoi, lorsqu'un arret de bus est vide, le chauffeur ne s'arrete pas meme si vous voulez descendre : ce n'est pas rentable.

Des petits malin se sont transformes en "indics" : il s'agit de personnes armées d'une casquette jaune, qui sont la pour signaler au chauffeurs quelle est leur position dans la course : "1 signe = tu es 1er, va y fonce", "2 signes = tu es 2e, tu a moyen de la doubler alors accélere" "3 signes = laisse tomber, ils ont ramasses tous les clients"

Si vous allez a Santiago, vous pourrez constater que tout l'exotisme de la ville repose sur ses bus jaunes, alors n'hésitez pas a observer ce systeme et a traquer les indics, c'est assez amusant.